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產地： 越南
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未來高中生可以睡晚一點點了，教育部宣布，106學年度起，高中生每週至少2天最晚8點子再到校。現在就交由各縣市高中職，擬定方案。不少學生聽了拍手叫好，但也有校長擔心制度不明會造成困擾。
上午上課時間，老師發考卷，學生看來一臉想睡，但一聽到好消息，106學年度開始，高中生可以8點再到校，整個精神都來了。
教育部新訂「高中生在校作息」，5天之中，學校可以安排2天的朝會等全校性活動。另外3天裡，至少2天，得讓班級或全校共同決定，學生可以自己決定要不要參加，不參加也不能記缺席，不過有高中校長認為有疑慮。
雖然說是支持，但台北市長柯文哲言下之意，睡不飽為什麼不早點睡呢？另外如果學校是綜合中學，國中生7點半到校，高中生8點到校，學校憂心一校兩治，中小學是否比照國中，北市教育局率先表示，已經開始研議。(民視新聞王暐婷、吳東懋台北報導)
中國時報【撰文物理名師林崎老師】
學測自然考科中，最難準備的科目，一向都被認為是物理科，不論是針對社會組，甚至是自然組的考生而言，最容易在考前產生『棄保效應』的考科，亦非物理莫屬。學測將至的此刻，該如何有效率地掌握物理的基本盤呢？
一、抓住每年必考單元的基本分數
學測物理考科出題的方向從99課綱後命題形式固定，分別是：第一部分10題高一基礎物理；第二部分7題高二A版社會組物理。同學們其實在練習新課綱的考古題中，不難發現有些章節題型，幾乎是年年必考，像高一基礎物理第八章量子現象中的光電效應、光子說、波粒二象性、…；第九章宇宙學中的宇宙的起源與哈伯定律；高二A版第一章與基礎物理3-1直線運動中的函數圖形、加速度概念配合第二章的牛頓力學、第六章的碰撞定律、…等等，都是考場常客。
二、清楚每一個物理量的基本定義及它所賦予的單位
何謂『平均加速度』？何謂『動量時變率』？它們的定義及所對應的單位為何？單位的轉換是否清楚呢？它們又對應到哪一些相關的物理量或公式呢？這些公式我是否知道何時可以使用呢？相信一定有很多認真的考生，熟背常見的公式，但常常不清楚它的使用時機及要領，這好比在沙場上的戰士，面對敵人時手握先進的武器，卻不知如何操作它來克敵制勝！這種明明有看書，但效果跟放棄物理的考生幾乎無異！
三、面對題目時，設法了解題給圖形及條件所代表的意義
學測物理考科最讓人津津樂道的是：常會出現一些教科書中沒見過的物理量及函數圖形！這類的考題，大部分是以閱讀題組的方式來測驗學生。例如：103年學測物理考科第二部分的題組。
科學家為了研究人類步伐與姿勢以了解肢體如何隨著感官以及周遭環境而調適。使人氣用如圖13的簡化模型，假設人體質量集中於O處，下肢為一長度為L的彈性體，踏下台階時腳底對著地面施力，下肢受到地面之鉛直反作用力F，所以長度會有所改變，設其絕對值為ΔL，則F與ΔL的比值S= ，可用以代表人腳垂直踩踏較低地面時下肢的僵硬程度，S愈大代表踩踏時下肢愈僵硬。圖14為甲受測者踏下固定落差的台階時，所受之F與對應之ΔL的實驗數據。當人在踏下不同落差的台階，或是在視力模糊的情況下，下肢的僵硬程度都會有所調適，實驗的結果彙整如圖15。依據以上所述，回答第67題。
67.從圖14的實驗數據研判，甲受測好用者垂直踩踏台階時的「僵硬程度S」約是多少 N/m？
(A) 4.0X10-5 (B)6.5X10-1 (C)6.6X102
(D) 1.0X103(E)2.4X104
【本題摘錄自：大考中心103學年度學科能力測驗自然考科試題】
乍看之下，好像考出了課本從沒出現過的「僵硬程度S」及其他相關的敘述，但仔細分析內容，不難發現出題者用新穎的科學題材來包裝課內「虎克定律」的概念。遇到這種狀況，對於題給物理量的定義，及其所對應「單位」的理解程度，在考場中就扮演著能否得分的關鍵角色了！
面對不熟悉的物理量，林崎老師建議各位同學可以先從它的「單位」下手，聯想與它相關的物理量或定義，就像本題「僵硬程度S」的單位是N/m，是否讓同學聯想到「虎克定律」中彈性體的彈力常數呢？進而再由受力與長度變化成正比的圖形中求出正確答案。別忘了長度單位要由mm換成m喔！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【李書良╱綜合報導】
中國中車集團旗下的中車長客股份公司昨（26）日對外宣布，長客股份聯合體與澳洲公共交通運輸部簽署了澳洲維多利亞州政府高運量地鐵車輛（HCMT）項目合同，合同總金額20億澳元（約合101億元人民幣）。
據了解，去年9月底，由中國南車和中國北車合併重整的中國中車集團公司正式成立，成為中國裝備製造車輛走向海外的旗艦業者。中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱長客股份）為中國中車旗下的控股子公司之一，產品包括鐵路客車、動車組、城軌車，以及有軌電車等。
中新網報導，這次中方與澳洲公共交通運輸部簽署合同的聯合體由中車長客、澳洲Downer公司、澳洲PlenaryGroup組成。其中，長客約占合同總金額的45％。
根據合同，在這次專案中，中車長客將負責65列高運量地鐵車輛的設計、製造、調試以及模擬器的設計和製造等。
報導稱，HCMT項目是維多利亞州政府有史以來最大的地鐵車輛採購項目，本土化率高達60％。據悉，專案執行期間將為維多利亞州當地提供1,100個高技能的工作機會。
中車長客表示，此專案是中車長客繼與Downer公司合作，於2007-2014年間成功交付澳洲雪梨EDI項目626輛不銹鋼雙層電動動車組之後，又一次服務澳洲市場。首列HCMT地鐵車預計於2019年中期投入營運。
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